БЛЕСК И ТЩЕТА ТИТАНОВ

titanik-1
Крушение круизного лайнера "Титаник", затонувшего более ста лет назад, до сих является одной из наиболее культовых катастроф всех времен. Этому поспособствовало величие замысла корабля: он поражал воображение своими размерами, богатством внутреннего убранства и высочайшим уровнем приготовления изысканных блюд для пассажиров первого класса. В этом Титанику могли позавидовать самые известные отели и лучшие рестораны мира. Кроме того, гибель морского Титана стала самой знаменитой катастрофой XX века из-за множества мифов, загадок и удивительных совпадений, связанных с этим происшествием.

Колоссальные усилия и огромные затраты на создание плавучего гиганта невольно ассоциируются со строительством легендарной Вавилонской башни «высотой до небес». Как известно из того же библейского предания, за свою неимоверную гордыню строители были покараны Богом. Вопрос аналогии притчи с кораблекрушением, произошедшим при первом же атлантическом рейсе «Титаника» в апреле 1912 года, остается открытым, но легенды и факты до сих пор будоражат умы и находят отражение в художественных и публицистических произведениях. Причем, многие из них только усиливают ощущение присутствия неодолимой силы.
обложка книги Тщетность-Morgan_RobertsonАмериканец Морган Робертсон (1861-1915), в прошлом юнга торгового флота, дослужившийся до первого помощника капитана, после того как оставил морскую службу, начал сочинять литературные произведения в жанре фантастики. В 1898 году была издана его повесть о трансатлантическом лайнере, который своими размерами превосходил все построенные дотоле суда. Свой фантастический корабль Робертсон населил богатыми, самодовольными пассажирами. По ходу действия романа, холодной апрельской ночью происходит столкновение лайнера с айсбергом и судно погибает. По мысли автора, кораблекрушение должно было символизировать тщету всего земного. Повесть так и называлась: "Тщетность".

При этом, судно, описанное Робертсоном за 14 лет до катастрофы «Титаника», просто поражало своим сходством с ним в общих чертах. Практически совпадали размеры, водоизмещение и даже несоответствие количества шлюпок для пассажирского состава (оба судна считались "непотопляемыми"). Не говоря уж о точном совпадении времени и причины затопления литературного "прототипа". Ко всему прочему, Робертсон окрестил свое судно "Титаном". Для обычного совпадения, кажется, чересчур много деталей.

Этот удивительный случай был описан американским писателем Уолтером Лордом за пять лет до его смерти в предисловии к документально-исторической книге «Последняя ночь» Титаника [1949], в которой с документальной точностью и писательским мастерством автор воссоздает события той трагической ночи.
В дальнейшем, история затонувшего "Титаника" на протяжении века не раз «всплывала» на поверхность. Различные произведения появлялись под всевозможными «соусами» и в разное время. За столетие было издано множество публицистики и фотоальбомов, передающих восхищение чудом кораблестроения того времени. Имеются даже путеводители по «Титанику». А в сети появились сотни его фан-клубов. Но не будем перегружать читателей массой примеров, а специально возьмем две крайности из них: кулинарию и мистику. Среднюю «температуру по палате» читатель может представить сам.

Кулинарный аспект истории с Титаником поясняется тем обстоятельством, что пассажиры первого класса, наслаждавшиеся плаванием, состояли из людей высших слоев общества. В большей части они принадлежали к прослойке «праздно живущих», обеспеченных людей, ищущих дополнительные эмоции в путешествиях по миру. Летописец «Титаника» Вальтер Лорд называл их космополитами.

«Это были американцы, англичане и яркая смесь из других европейских стран, которые вели независимую, международную жизнь... неустанно переезжая из страны в страну, в зависимости от времени года. Зачастую, они были экстравагантны, взбалмошны и легкомысленны...»

В первом путешествии лайнера принимали участие многие знаменитости того времени, включая владельца универмага «Macy's» Исидора Штрауса, эксцентричную миллионершу Маргарет Молли Браун, (получившую после крушения прозвище «непотопляемая»), популярную в начале века модельершу леди Люси Дафф Гордон, графиню Ротскую, помощника президента США Арчибальда Батта, киноактрису Дороти Гибсон и многих других.
К услугам пассажиров первого класса были предоставлены плавательный бассейн, корт для игры в сквош, ресторан А la carte, кафе, гимнастический зал и пр. Интерьеры кают первого класса, были выполненные в различных художественных стилях с использованием дорогих материалов, таких как красное дерево, позолота, витражное стекло, шёлк и прочие.

интерьер каюты Титаника 1912-02  интерьер каюты Титаника 1912

Одного взгляда на интерьер кают, выполненный в стиле Людовика XVI, достаточно, чтобы представить себе насколько утонченными были обеды и ужины на корабле. Подобная публика отличается развитым гурманством и особой требовательностью к еде. Вот почему на «Титанике» уделялось особое внимание приготовлению пищи для vip-пассажиров.

Обеденный салон тоже соответствовал их вкусам: по высоте он занимал три палубы и завершался стеклянным куполом. Из люксовых кают (на палубе В) по парадной лестнице можно было спуститься несколькими палубами ниже и пройти в обеденный зал.
Наверное, пассажиры верхних палуб, проходя по лестнице, не задумывались, как символично выглядят встроенные в стену из орехового дерева большие часы с бронзовыми фигурами Чести и Славы, венчающими Время.

вид на обеденный салон титаника  реконструированная главная лестница титаника

В обеденный зал со своих «олимпийских» палуб спускались такие именитые гости, как Вальтер Дуглас - мультимиллионер и директор компании «Квакер Оутс», миллионеры-предприниматели Джон Джейкоб Астор и Бенджамин Гуггенхайм. (Огромные состояния не уберегли их всех от смерти во время крушения).
Здесь за обеденным столом сидел и Дж. Брюс Исмей – генеральный директор пароходной компании «Уайт Стар Лайн», которой принадлежал «Титаник». А по соседству, популярный автор криминальных романов Жак Футрель вел беседу о театральной постановке на Бродвее с Рене Харрис (чей супруг был известнейшим театральным постановщиком в Нью-Йорке). И так за каждым столиком: если не богач, то знаменитость.
Пока те и другие изучали меню и потягивали аперитивы, элегантно одетые официанты, как церемониймейстеры кулинарной инсценировки, бесшумно скользили от стола к столу. Кадр из британского фильма “Гибель “Титаника” (1958), где капитан Смит сидит на почетном месте во главе стола, хорошо передает описываемую атмосферу.

последний ужин на титанике

Шефом ресторана «А-ля Карт», получившим у корабельной компании концессию на размещение своего заведения на борту «Титаника», был Гаспар Антонио Пьетро Гатти. Этот уроженец Италии вырос и выучился в Англии на повара. Начинал свою карьеру он в лондонском «Ритце». Как сентиментально он относился к работе на «Титанике» выяснилось после его смерти: когда тело погибшего Гатти вытащили из воды, при нём нашли обручальное кольцо с бриллиантом и поварской нож с корабля. Очевидно, это были для него две самые ценные вещи.

homard-thermidor--Благодаря увлеченности Гатти французской кухней, гвоздем программы в меню пассажиров первого класса стал омар "термидор" (homard thermidor) – парадное блюдо самых изысканных ресторанов мира. Согласно французскому словарю Академии гастрономов, «омар термидор» был создан в январе 1894 года в знаменитом парижском ресторане «Maire», по случаю премьеры пьесы модного автора Викторьена Сарду, с одноименным названием "Термидор".

Повара корабельной кухни, кажется, вторили дерзкому вызову судостроителей, брошенному океанской стихии. Роскошь ужина на «Титанике», ставшего для большинства пассажиров предсмертным, выглядит вызывающей противоположностью аскетичности последней трапезы Христа с учениками.
Даже по фотографиям блюд можно представить уровень «высокой кулинарии», который обеспечивали 60 поваров и 36 помощников по кухне, ориентированные на вкусовые предпочтения состоятельных гостей. (По личным просьбам важных гостей шеф-повар Руссо, ответственный за специальное меню, мог приготовить особые деликатесы).

Титаник был одним из первых пассажирских пароходов, где эксклюзивная кухня играла не последнюю роль, и обладал внушительным количеством продовольствия. На борту располагались специальные холодильники для скоропортящихся продуктов: мяса, рыбы, фруктов, овощей, яиц, молочных продуктов, особые охлаждающие шкафы для дорогостоящих вин. Кладовые Титаника хранили в себе свежие продукты высшего качества, от зерновых и сахара до экзотической спаржи и устриц. Все исчислялось в тоннах.
Помимо десятков тонн фруктов и овощей, муки и дичи, рыб и деликатесов, а также сотен наименований специй, был на корабле и фантастический винный погреб. По некоторым сведениям, на "Титанике" имелось 70 марок шампанского, 54 вида бордо и по 48 сортов бургундских и мозельских вин.
Как понятно из немногих сохранившихся карт меню, еду на корабле можно было без сомнения назвать королевской трапезой.

Пате из фуа-гра с зеленью-titanik

Филе-миньон Лили с тушеными овощами-titanik Лососина с соусом-titanik

 

Ягненок с мятным соусом-titanik Консоме Ольга с кремом Барли-titanik

 

Пудинг Вальдорф-titanik Пунш-ромэн-titanik

(Кстати, пунш-ромэн, изображенный на последнем фото, изысканно подавал своей жертве доктор Лектор в телевизионном сериале-триллере  "Ганнибал", в исполнении харизматичного Мадса Миккельсена).

С этими и другими «титаническими» блюдами, закусками и десертами можно ознакомиться, прочтя книгу Рика Арчбольда и Даны Макколи «Последний ужин на Титанике» (1997). Нужно сказать, труд скрупулёзный и единственный на эту тему. Что же касается блюд, подававшихся в первом, «люксовом» классе, то авторы книги честно предупреждают, что не в каждом дорогом ресторане имелась возможность приготовить такое меню.

Конечно, не только изысканной кулинарией привлекала к себе внимание творческих людей знаменитая катастрофа. О ней снято с десяток кинофильмов, написано более 50 книг, опубликовано шесть сборников стихов и создано пару пьес. Некоторые из авторов и в названиях и в тексте подчеркивают загадочность произошедшей катастрофы. Некоторые усматривают в ней конспирологию или участие неведомых сил ( от нападения подводной лодки до столкновения с НЛО).

обложка книги-Пассажирка с Титаника-автор Наталья СолнцеваВнимание писательницы Натальи Солнцевой всегда привлекали уникальные предметы или явления с мистическими свойствами, не характерными эпохе. О них она и пишет в своих книгах. В 2014 году был издан очередной из ее 40 романов, под названием "Пассажирка с "Титаника". Это не просто пересказ известных драматических событий (в книге им как раз уделяется мало внимания). Главное другое - сенсационная версия о том, что на самом деле погубило "Титаник".
Книга написана в жанре мистического детектива. Личность автора этому вполне соответствует: Наталья Солнцева не появляется на публике и не дает открытых интервью. Фотографии с обложек ее книг и в Интернете взяты из архива издательства. Кто на них — точно неизвестно. О творчестве автора тоже бытуют всякие гипотезы. По одним из них, автор, якобы, мужчина, который удачно издается под женским псевдонимом (писателю-мужчине пробиться труднее). По другим — это целый штат писателей, историков и редакторов под одним именем. (Под псевдонимом «Макс Фрай», начинал свою творческую деятельность и литературный дуэт Светлана Мартынчик - Игорь Стёпин).
Читателям, осведомленным со многими странностями, которые произошли после крушения лайнера в 1912 году, мало какие гипотезы кажутся удивительными. Как и случай, когда 24 сентября 1990 года рыболовный траулер, промышляющий в северной Атлантике, обнаружил молодую девушку, которая была чрезвычайно испугана, измождена, и постоянно твердила, что нужно спасать людей. Она назвала себя Винни Коутс и сказала, что является пассажиркой «Титаника», который недалеко отсюда ночью потерпел крушение.
Девушка была одета в старомодную, но красивую одежду и уверяла, что села на лайнер в Англии. В доказательство показала билет с Титаника. Удивлению экипажа не было предела, ведь они посчитали ее сумасшедшей. В последствие медики подтвердили, что умственные способности девушки в норме. Тем более, что исследуя старые документы, удалось выяснить, что Винни Коутс действительно была пассажиркой затонувшего «Титаника».
Не менее удивительные события произошли и в 2004 году, когда другое рыболовное судно выловило в Атлантике десятимесячную девочку, привязанную к спасательному кругу Титаника, а еще через некоторое время и мужчину, в костюме начала двадцатого века. Каким образом пассажирам Титаника удалось совершить путешествие во времени, до сих пор остается загадкой.

История "Титаника" стала легендарной еще благодаря художественным фильмам, снятым по мотивам этой трагедии. Немая черно-белая короткометражка «Спасенная с «Титаника» (США) вышла через 29 дней после кораблекрушения. Эта десятиминутка и стала самым первым фильмом о “Титанике”. До наших дней картина, к сожалению, не сохранилась. Однако известно, что сценарий к ней написала Дороти Гибсон, реальная пассажирка утонувшего корабля. Она же сыграла в фильме главную роль. Причем Дороти снималась в том самом вечернем платье, которое было на ней в день трагедии.
В год трагедии вышел и второй фильм о “Титанике”. Это была 30-ти минутная германская картина «Ночь во льдах». В отличие от первого, основным местом действия был сам тонущий корабль. Сначала авторы показали картины жизни богатых пассажиров лайнера, а затем трагическую гибель судна. Режиссер Миме Мизу, он же автор сценария и исполнитель роли первого помощника Уильяма Мердока, выстроил свой фильм одновременно и как реконструкцию событий, и как произведение жанра «фильм-катастрофа».
Соединение документальных кадров, снятых на борту реального океанского лайнера (роль «Титаника» в фильме сыграл пароход «Августа-Виктория»), выразительных игровых эпизодов и эффектных комбинированных съемок с использованием макетов, дает право этой картине занять достойное место в ряду значительных киноработ начала века. Катастрофа выглядела по-голливудски живописно: взрывались паровые котлы, “Титаник” был объят пламенем, а гибнущие пассажиры исполняли гимн. Хотя, ни чего подобного в реальности не было. Да и Голливудская студия к этому времени сняла разве что пару посредственных фильмов-вестернов.

кадр фильма Ночью во льдах-In Nacht und Eis -1912 кадр немецкого фильма Ночь во льдах-1912

Некоторые киноверсии гибели "Титаника" имеют «родимые пятна» времени. Так в Германии, в 1943 году был снят фильм по заказу министра пропаганды Иозефа Геббельса. В фильме высмеивались некомпетентные действия английской команды и владельца судна. Там был только один адекватный герой, конечно же, немец.
Но, несомненно, лидером в производстве картин, и о Титанике в частности, остается кинематограф США.

Еще 1953 году американский фильм «Титаник» получает в награду "Оскар" за лучший сценарий. (Забавно, но в фильме использовали зрелищные находки немецкой короткометражки 1912 года «Ночь во льдах»).
Titanic_3D_PosterЗавершающим аккордом в киноэпопее о Титанике стал хит 1997 года, который получил премии "Оскар" и феноменальный успех в прокате. Это всем известная картина "Титаник" режиссера Джеймса Кемерона. Фильм стал рекордсменом по числу полученных наград «Оскар» наряду с такими фильмами, как «Бен-Гур» (1959) и «Властелин колец: Возвращение короля» (2003).
В 1998 году «Титаник» был выдвинут на соискание кинопремии «Оскар» в 14 номинациях, в результате получил 11 из них, включая награду «Лучший фильм» 1997 года.
Бюджет фильма - катастрофы, по подсчетам специалистов кораблестроения, оказался дороже самого затонувшего корабля. Таким дорогим проект стал из-за многочисленных погружений съемочной группы к затонувшему кораблю. А еще - построенный в натуральную величину макет лайнера, изготовленные компаниями- производителями специально для фильма реквизит и мебель для съемок и прочие аутентичные детали, заставляющие зрителей смотреть фильм на одном дыхании.
В итоге, фильм собрал в мировом прокате рекордную сумму – около двух миллиардов долларов. Что говорит о неуменьшающемся интересе к столетней катастрофе, запечатленной в истории человечества и ставшей «притчей во языцех». Хотя одни видят на экране сентиментальную историю любви, другие – обнаженные тайные пороки.
Очевидно, мало кто видит ту черную бездну, где исчезает человеческая жизнь, не путая ее с морской пучиной. Поэтому человечество, по-прежнему одолеваемое гордыней и тщеславием, продолжает порождать современных океанских «чудовищ». На их фоне, затонувший в 1912 году лайнер, кажется «подростком».

Сравнение размеров Титаника с современным круизным лайнером Queen Mary 2, самолётом A-380, автобусом, автомобилем и человеком

Если флагман британской судоходной компании Cunard Line «Куин Мэри» (2003 года рождения) был 345 метров в длину, то круизный трансатлантический лайнер «Оазис Морей», спущенный на воду в 2009 году, имеет уже 360 метров, и вдвое превосходит размеры затонувшего «Титаника». Корпус гиганта весит 45 000 тонн и состоит из 480 000 частей. Лайнер буквально «нафарширован» техническими новинками кораблестроения. Не зря лозунгом пароходства в отношении данного строительства были слова — «Мы строим Невероятное».
В недрах океанского титана помещаются: 750-местный водный амфитеатр с фонтанами, настоящий ледовый каток на 1300 мест, где прововодят ледовые шоу, парк из 12 тысяч экзотических, живых растений, аквапарк с аттракционами, магазины и бутики, поля для гольфа и теннисные корты, рестораны, кафе, клубы и прочее, прочее.
Создается впечатление, что инженеры-кораблестроители вдохновлялись проектом Ноева ковчега и Вавилонской башни одновременно. Так что, добро пожаловать на новейший «непотопляемый» Титаник.

круизный лайнер-Oasis_of_the_Seas-3  круизный лайнер-Oasis_of_the_Seas-1

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *